Battery Included

DET ÄR FÖRSTA TANKEN som slår mig när jag ser nya Mustang Mach-E stå där på parkeringen? Jag har endast sett modellen på bild innan, men detta är en bil man måste se i verkligheten för att förstå sig på designen. Mustang hästen i fronten och de 3 delade bakljusen är där. Tittar man på bilen från sidan så ser man hur delar av en Mustang smälter in i formerna, den långa huven som glider ner över lyktorna och den bakersta rutan vid C-stolpen har fått en touch av Mustangs välkända design.

Men det är inte första gången en Mustang har fått tilläggsnamnet E. 1969 introducerades en specialversion av Mustang som helt enkelt fick namnet Mustang E. Bilen byggdes för köparna som önskade en vacker kaross och bränsleekonomi. E utrustades med en 4,1 L rak sexcylindrig motor på 115 hk och 315 Nm, vilket gav en 0 – 100 tid på 13,3 s och 19,4 s på 402 m. Men i sin tur så gav det en bränsleförbrukning på 1,24 l/mil. Ford tillverkade endast 50 st Mustang E, ingen utrustades med AC då det ansågs dra för mycket bensin. Mustang E är idag en av de mest ovanliga Mustanger man kan äga. Med en lätt touch på den lilla knapp som sitter på B-stolpen så skjuts dörren upp en liten bit för att sedan gå över till att öppnas med muskelkraft. Dörren är stor och gedigen men glider med lätthet upp. Men det är på insidan som bilen verkligen sticker ut, här finns det inget som tyder på ”amerikansk” inredning. Här märks det att här duger inte den normala kvaliteten på material, utan här har Ford nästintill gått All in med materialval och satsat på kvalitet och komfort för alla som åker i bilen. Instrumentpanelen består av 3 skärmar, 2 framför föraren och en stor infotainmentskärm i mitten som är monterad i porträttläge

Den stora skärmen framför dig visar hastighet och annan viktig info så som gps, batterieffekt och kvarvarande räckvidd. Sen finns det en mindre skärm mellan ratt och instrumentpanel som än så länge är inaktiverad för den europeiska marknaden pga av att Fords autopilotsystem Active Drive Assist kommer att bli ett tillval först under senare delen av 2021. Resterande del av Instrumentpanelen som inte täcks med en skärm utnyttjas till fullo genom en soundbar från danska Bang & Olufsen vilka även tagit fram resterande högtalare i kupén som fyller bilen med härligt och klart ljud. Den stora dörren stängs igen och det känns lite som en bankvalvsdörr stängs när dörren dras igen och låses till ordentligt. Med en lätt touch på startknappen så är bilen uppstartad och klar för avfärd, alla skärmar vaknar till liv och växling sker med den lilla ratten som sitter på mittkonsolen. Det går att välja mellan tre olika körlägen, Active, Whisper och Untamed. De två förstnämnda är för vardaglig körning och om man vill köra lite mer ekonomiskt
medans den sistnämnda är när föraren vill köra bilen mer aktivt.